Kali ini kita akan bahas mengenai swap engine pada mobil Honda.
Kita tidak akan lagi membahas pengertian dan tujuan dari swap engine karena sudah pernah kita bahas sebelumnya pada pembahasan swap engine mobil Toyota.
Berbicara mengenai mobil Jepang, Honda menjadi sebuah merk yang sudah tidak diragukan lagi popularitasnya dalam sejarah dunia otomotif mobil. Salah satu keunikan dan juga kelebihannya, jumlah mesin mobilnya sangatlah banyak dan memiliki berbagai jenis varian. Kita ambil contoh mesin seri B yang terdiri dari B16, B17, B18, B20, B21. Masing-masing dari tipe/ generasi tersebut memiliki varian yang beragam misalnya B18 yang memiliki 15 varian seperti B18A1, B18A2, B18B1, B18B2, B18B3, B18B4, B18C1, B18C2, dan seterusnya.
Selain itu dalam modifikasi kita seringkali bisa menggabung-gabungkan beberapa komponen dari mesin yang berbeda. Misalnya mengkombinasikan cylinder head B16A dengan blok mesin B20B. Layaknya seperti kita sedang bermain lego hehe. Hal ini disebut dengan istilah hybrid swap yang hasilnya adalah mesin Frankenstein (Frankenstein engine). Sama dengan cerita monster Frankenstein yang diciptakan melalui penggabungan organ-organ tubuh dari orang-orang yang berbeda.
Mobil yang akan dibahas disini tentunya akan kita batasi dengan mobil-mobil Honda yang beredar di Indonesia. Selain itu batasannya kita persempit lagi yaitu khusus membahas mobil-mobil yang sudah berumur karena rasanya jarang sekali orang akan melakukan swap engine di mobil keluaran terbaru hehe.
Swap engine di ulasan ini tidak termasuk swap engine lintas merk dengan pertimbangan kebanyakan orang ingin mobil mereka tetap memiliki ‘DNA’ yang sama. Daftar ini saya susun dari penelusuran dunia maya haha, yaitu artikel-artikel, forum-forum komunitas mobil dalam dan luar negeri, Youtube dan lainnya.
Informasi lanjutan mengenai detil proses swap engine, budget yang dibutuhkan dan detil lainnya, silahkan googling saja. Atau praktisnya silahkan konsultasi dengan bengkel swap engine terdekat.
Untuk panduan membeli mesin untuk keperluan swap engine bisa dilihat di sini.
Daftar Mobil Honda untuk Swap Engine
Honda Grand Civic/ Civic LX
Mobil civic generasi ke-4 ini bisa dibilang cukup singkat di jual yaitu pada tahun 1988 sampai 1991. Eksteriornya bergaya ngotak alias boxy. Meskipun demikian, ukuran badannya yang lumayan rendah disertai headlamp yang panjang tipis menjadikan mobil ini terap terasa segar dipandang. Beberapa pilihan mesin seperti D16A8, D16A9, dan ZC menjadi pilihan utama untuk swap engine karena tinggal pasang ‘plek’ (bolt-in swap) dan tidak memerlukan banyak modifikasi. Untuk pemasangan mesin tipe/ generasi terbaru pada mobil ini seperti B16A2, B16B, B17A, B18C, dan B18C5 bisa dilakukan tetapi memerlukan modifikasi yang lebih kompleks. Hal ini terutama disebabkan mesin tipe/ generasi terbaru sudah dilengkapi beberapa sistem sensor untuk On-Board Diagnostic (OBD1/ OBD2).
Pilihan mesin:
- ZC (bolt-in swap)
- D16A8 (bolt-in swap)
- D16A9 (bolt-in swap)
- B16A
- B18B
Honda Civic Genio
Inilah mobil yang banyak digemari di masanya dan pesonanya tidak hilang sampai saat ini. Dengan desain yang compact dan cukup sporty membuat Honda Genio seringkali menjadi buruan para anak muda. Untuk meningkatkan performa mobil ini dengan penggantian mesin relatif mudah. Beberapa mesin legendaris Honda dengan power cukup besar seperti B16A2, B16A3 (160hp), B18C1 (170hp), dan H22A (197hp) bisa dengan mudah di swap ke Genio.
Pilihan mesin:
- B16A2 (bolt-in swap)
- B16A3 (bolt-in swap)
- B18C1 (bolt-in swap)
- H22A (bolt-in swap)
- B17A
- B18C5
- B16B
Honda Civic Estilo
Estilo merupakan varian Genio bertipe hatchback 3 pintu dengan lekukan badan yang stylish. Karena itu dan ditambah jumlahnya yang terbatas menjadikan mobil ini berharga 2 bahkan 3 kali lipat dari saudaranya Genio. Swap engine di mobil ini dilakukan dengan mengganti mesin ke mesin B series seperti B16 dan B18. Untuk yang memiliki budget lebih, dapat juga menggantinya ke mesin K20 atau H22 yang memiliki tingkat kerumitan swap yang lebih dibanding mesin seri B.
Pilihan mesin:
- B16A2 (bolt-in swap)
- B16A3 (bolt-in swap)
- B18C1 (bolt-in swap)
- B18B
- H22A
- K20
Honda Civic Ferio
Penerus dari Genio ini tetap memiliki karakter sporty dengan tambahan sedikit nuansa elegan. Civic generasi ke enam ini juga memiliki beberapa persamaan opsi swap yang dengan kakaknya. Salah satu perbedaannya adalah mesin B18C5 dan B16B merupakan opsi bolt-in swap, tinggal pasang dengan sedikit modifikasi.
Pilihan mesin:
- B16A2 (bolt-in swap)
- B16A3 (bolt-in swap)
- B18C1 (bolt-in swap)
- B18C5 (bolt-in swap)
- B16B bolt-in swap)
- H22A
Honda Civic ES VTi/ VTi-S
Tidak seperti dua generasi sebelumnya, dimulai dari generasi ini Honda Civic menjadi agak sedikit buntet dan besar. Hal ini membuat kesan sporty dari mobil ini terasa berkurang. Tidak heran penjualannya pun tidak bagus dan cukup jarang dijumpai di jalanan. Civic ES menggunakan keluarga mesin Honda D Engine. Akan tetapi ada juga variannya yaitu Ep3 Civic Si/ SiR/ Type R yang menggunakan mesin K engine dengan tenaga cukup besar. Oleh karena itu opsi penggantian mesin di mobil ini dengan menggunakan mesin K engine yaitu K20A2 (197hp) dan K20A3 (160hp). Beberapa tuner juga ada yang menggunakan mesin K24 yang berasal dari Honda CRV.
Pilihan mesin:
- K20A2 (bolt-in swap)
- K20A3 (bolt-in swap)
- K24
Honda Accord Maestro
Beralih ke kasta tertinggi mobil sedan Honda yaitu Accord Maestro yang merupakan Honda Accord generasi ke 4. Badannya yang rendah ditambah headlamp yang tipis membuat mobil ini masih terlihat fresh meski terbilang sudah berumur. Mesin yang paling populer untuk swap di Maestro adalah H22 dan H23.
Pilihan mesin:
- H22 (bolt-in swap)
- H23 (bolt-in swap)
Honda Accord Cielo
Mobil yang sering dipanggil dengan nama Cielo ini merupakan Accord generasi ke lima yang diproduksi pada tahun 1994-1997. Dengan badan yang bongsor mobil ini sudah dibekali mesin yang bertenaga lumayan yaitu F22A6 dengan tenaga 140hp. Pilihan swap engine di mobil ini adalah mesin H22A yang berasal dari Accord SiR yang bertenaga 187hp. Pilihan lainnya untuk menaikkan performa Cielo tanpa penggantian mesin adalah dengan penambahan sistem turbocharger (boost) pada mesin bawaan F22A6.
Pilihan mesin:
- H22A (bolt-in swap)
- H22A3 (bolt-in swap)
- H22A7 (bolt-in swap)
- K24
Honda City SX8/ City Tipe Z
Mobil yang dikenal dengan nama City Tipe Z ini merupakan sedan subkompak yang dijual tahun 2000-2003. Karena penjualannya yang terbatas di pasar kawasan Asia (SEA), informasi mengenai swap engine pada mobil ini pun memang tidak seberagam saudara sedan Honda lainnya. Akan tetapi mesin ZC dapat dipastikan bisa masuk karena ZC mirip dengan Mesin seri D yang notabene mesin bawaan (stock) dari City Z. Selain itu beberapa pengguna telah berhasil membenamkan mesin H22A ataupun mesin seri B seperti B16A atau B20B.
Pilihan mesin:
- ZC (bolt-in swap)
- B20B (bolt-in swap)
- B16A
- H22A
Honda Jazz/ Honda Fit
Mobil lima pintu ini merupakan mobil mini MPV populer dengan tingkat penjualan yang tinggi. Desain eksteriornya yang modern dan sporty menjadikan mobil ini sukses meraih beragam penggemar terutama para kawula muda. K20 swap merupakan opsi penggantian mesin yang paling populer meskipun harganya lumayan menguras dompet. Opsi yang lebih bersahabat di kantong adalah K24 dari Accord atau CRV, meski bobot mesinnya lebih berat dibanding K20.
Pilihan mesin:
- K20A
- K24A
Daftar Mesin untuk Swap Engine di Mobil Honda
Seperti sudah disebutkan sebelumnya mesin Honda memiliki beragam varian. Oleh karena itu, kita tidak akan menampilkan semua mesin dengan pertimbangan agar artikel ini tidak menjadi panjang hehe. Untuk melihat daftar lengkap mesin Honda bisa kita dapatkan informasinya disini.
ZC (Generasi ke-3)
Produksi : 1988 – 1991
Kapasitas : 1.6 L
Tipe : DOHC Non-VTEC
Power : 130 hp @ 6800 rpm
Torque : 106 lbft @ 5700 rpm
Redline : 7200 rpm
Stroke : 90 mm
Bore : 75 mm
Compression ratio : 9.5:1
Berat : 113 Kg
Potensi Mesin : 170+ hp
Asal mesin : Honda CR-X
Swap Engine ke : Grand Civic, Honda City Z
B16A2
Produksi : 1992 – 2000
Kapasitas : 1.6 L
Tipe : DOHC VTEC
Power : 160 hp @ 7600 rpm
Torque : 111 lbft @ 7500 rpm
Redline : 8000 rpm
VTEC aktivasi : 5600 rpm
Stroke : 77.4 mm
Bore : 81 mm
Compression ratio : 10.2:1
Berat : 181 Kg
Potensi Mesin : 200+ hp
Asal mesin : Honda Civic EG6/ EG9/ EK4, Honda Civic EM1
Swap Engine ke : Honda Genio, Estilo, Ferio
Honda Civic EG6
B18C1
Produksi : 1994 – 2001
Kapasitas : 1.8 L
Tipe : DOHC VTEC
Power : 170 hp @ 7600 rpm
Torque : 128 lbft @ 6200 rpm
Redline : 8000 rpm
VTEC aktivasi : 4700 rpm
Stroke : 87.2 mm
Bore : 81 mm
Compression ratio : 10.0:1
Berat : 167 Kg
Potensi Mesin : 300+ hp
Asal mesin : USDM Integra GS-R
Swap Engine ke : Honda Genio, Estilo, Ferio
B20B JDM
Produksi : 1995– 2002
Kapasitas : 2.0 L
Tipe : DOHC Non-VTEC
Power : 150 hp @ 6300 rpm
Torque : 136 lbft @ 4500 rpm
Redline : 6700 rpm
Stroke : 89 mm
Bore : 84 mm
Compression ratio : 9.6:1
Berat : 144 Kg
Potensi Mesin : 180+ hp
Asal mesin : JDM Honda Orthia, CRV
Swap Engine ke : Honda City Tipe Z
H22A
Produksi : 1992 – 2001
Kapasitas : 2.1 L
Tipe : DOHC VTEC
Power : 185-220 hp
Redline : 7200-7600 rpm
VTEC aktivasi : 5800 rpm
Stroke : 90.7 mm
Bore : 87 mm
Compression ratio : 10.0-10.6:1 (North America), 10.0-11.0:1 (Eropa), 10.6-11.0:1 (Jepang)
Berat : 174 Kg
Potensi Mesin : 300+ hp
Asal mesin : Prelude Si/SiR/Type-S, Accord SiR,
Swap Engine ke : Honda Genio, Estilo, Ferio, Cielo
K20A
Produksi : 2001 – 2011
Kapasitas : 2.0 L
Tipe : DOHC i-VTEC
Power : 212-221 hp @ 8000 rpm
Torque : 149-159 lbft @ 6000-7000 rpm
Redline : 8600 rpm
i-VTEC aktivasi : 5800-6000 rpm
Stroke : 86 mm
Bore : 86 mm
Compression ratio : 11.5:1/ 11.7:1
Berat : 182 Kg
Potensi Mesin : 300+ hp
Asal mesin : Civic Type R, Integra Type R, Accord Euro R
Swap Engine ke : Honda Estilo, Civic ES VTi/ VTi-S, Jazz/ Fit
Integra Type-R
K24A2
Produksi : 2001 – 2012
Kapasitas : 2.4 L
Tipe : DOHC i-VTEC
Power : 200 hp @ 6800 rpm
Torque : 171 lbft @ 4500 rpm
Redline : 7100 rpm
i-VTEC aktivasi : 6000 rpm
Stroke : 99 mm
Bore : 87 mm
Compression ratio : 10.5:1
Berat : 188 Kg
Potensi Mesin : 400+ hp
Asal mesin : Accord Type-S, Odyssey Absolute, Acura TSX
Swap Engine ke : Accord Cielo, Civic ES VTi/ VTi-S, Jazz/ Fit
Sebagai penutup mari kita tonton video kompilasi yang menyuguhkan suara gahar dari mesin Honda.
Demikian ulasan kali ini. Ada yang mau berbagi pengalaman mengenai swap engine? Yang mana nih swap atau mesin favorit kalian? Yuk share di kolom komentar!
Panduan merk mobil ataupun ulasan lainnya mengenai swap engine bisa dilihat disini. Panduan dan tips untuk membeli mesin untuk swap engine bisa di lihat disini.
Untuk ulasan dan bahasan menarik lainnya, ikuti juga Instagram kita ya!
mohon pencerahanya om ,,, untuk civic wonder swap engine yang pas pake mesin apa ya ?
Halo Om Hasta.
Wonder pasnya swap ke ZC. Bisa yang DOHC atau klo mau VTEC yang SOHC. Denger2 sih bisa plek, ga banyak rubahan. Opsi lain bisa juga ke D16, karena ZC itu klo ga salah mirip dengan D16 seperti D16A1/ D16A3.
Zc dohc first gen d16a1 (browntop) plek di wonder. Zc dohc second gen (blacktop) plek di nova/gc
Wah mantap, thanks tambahannya ya Om Doni.
Pengen tnya, klo swap head civic fd2 A/T K20Z2 ke Head K20A Type R, bisa d lakukan?cukup head nya aja … terutama masalah pembacaan d ecu nya …. krn konstruksi cam nya beda dan intake nya … kira2 bisa lsg PNP?ato ada dikit2 perubahan?
Mohon pencerahan nya
Om Firman,
K20Z2 bisa di swap head dengan K20A. Saya pernah menemukan beberapa artikel mengenai itu. Setelahnya ECU otomatis harus di reflash atau ganti dengan standalone ECU.
Ini beberapa contohnya.
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=71150
http://www.8thcivic.com/forums/clutch-transmission/203278-my-civic-fd2-automatic-type-r-automatic.html
mohon pencerahannya master
buat honda Cielo 94 lebih baik pake h22 ato k24 dari sisi pemasangan dan juga perfoma
Halo Sendy,
Duh masih jauh dari master om.
Coba dijawab ya. Secara performa overall K24 > H22, terutama power dan torsi. Tapi dari pemasangan dan budget yang pas itu H22. Untuk harian saran saya ambil H22A udah paling best hehe. Udah lumayan umum ko cielo yang swap H22.
iya om.. tp katanya H22 sparepart nya sdh susah.. cuma kalau mau ke K24 kira2 apa aja yah yg diubah
setelah belajar langsung … learning by doing, ternyata sepertinya honda lebih memanjakan K Series, memiliki potensi jauh2 melebihi ekspetasi klo memang kita bisa nge tuningnya, rata2 pengembangan honda untuk seri type R nya untuk FWD di K series terutama K20, bisa di lihat sesudah Type R seri B16B, berlanjut ke B18C, kemudian di Integra DC5 (tahun 2001an) sudah dijejali K20A, kemudian tahun 2006-2007 di FD2R & Accord Euro (CL7) K20A dan terakhir Civic Type R 2017 menggunakan basic K seris yaitu K20C1.
klo mw ngebuilt yang agak masuk akal mending naekin H22 terutama untuk accord biasanya pake H22, klo ada uang lebih bisa di coba built K series, biasanya seh orang2 luar nge swap head K20A & block nya K24, agar lebih dapat torsi dan power
Wahh mantap Om Firman. Thanks tambahannya.
K series memang mulai diproduksi tahun 2000an kan ya. Secara tekhnologi dan potensi tentu diatas B series yang sudah “lama”. Tapi tetap untuk budget friendly swap lebih pas B series, terutama untuk generasi Honda era 90an.
Saya denger katanya sparepart buat H22 sdh susah buat dicari. Krn sdh tdk di produksi lg. Kalau cielo mau naik K20/K24 kyk nya bnyk yah om ubahan disektor engine monting sama structure knalpot nya?
Maaf mas saya blm terlalu paham , swap dalam artian disini mesin utuh tinggal pindah sasis aja ya?
Betul Mas Reza. Singkatnya, ganti mesin.
Lengkapnya pernah di ulas di https://www.bequietndrive.com/mesin-swap-engine-mobil-toyota/
Kalo accord executive 85 yang cocok buat swap dg type mana ya yg pnp tinggal plek
Halo Eka,
Maaf komennya masuk ke spam, jadi baru keliatan om. Accord 85 klo ga salah plek ke keluarga A20. Coba konsultasi aja om ke bengkel swap terdekat, A20 nya bisa A20A1 atau A20A2.
Om suhu.. kalau honda brio swap engine b18 kira kira bisa ga yaa?
Mohon petunjuknya oom
Halo Addinul,
Maaf komennya sempet masuk spam, jadi baru keliatan hehe.
Brio dengan B engine belum pernah denger om. Kayaknya agak susah om. Lebih umum swap ke L15A7nya Jazz. Atau yg versi ngebut swap ke K20 type-R pernah liat di artikelnya orang Thailand. Indonesia juga ada, anak Jakarta swap frankenstein K20-K24. Sempet diulas di SpeedHunters (Brio Supernova).
Mesin yqng coxok di swap buat honda civic excelent apa ya gan ??
Civex bisa swap ZC sohc om. Pernah nemu jg yang swap B series (B16/B18), tp pastinya butuh skill dan budget lebih. Klo mau cek, klo ga salah artikelnya di hondaswap dan honda-tech.
Kalo untuk civic LX 88 matic ada gk sih bang?
Halo Chandra,
LX bisa pake ZC dohc om.
honda civic generasi ke 8 sekitaran 2008cocoknya pake mesinapa bang? mohon jawabannya beserta bajet ygharus di keluarkan
FD cocoknya swap ke K20A/ Z sama K24A/ Z om. Atau bisa perpaduan keduanya, frankenstein. Untuk budget saya kurang tau, mening langsung ngobrol2 sama bengkel spesialis swap biar bs sekalian action kalo ok.
sy nge swap head dari head K20Z2 ke K20A (bawaan FD2 Type R), lebih maksimal piston juga harus naek kompresi tetapi uknya masih std (86 mm) min pake bawaan Integra DC5 ato pake FD2 Type R, klo mw dan ada duit lebih bottom end & silinder block pake K24, trus head nya pake K20A
Budget untuk swap head dari K20Z2 ke K20A saja, :
– Head K20A kurang lebih 17-20jt
– Paking head 600rb an
– piston DC5, kurang lebih 1.5jt-2.5jt
– Intake Manifold pakai kode RRC ato RBC, kurang lebih 4-7jt
– Throttle Body pake bawaan FD2R (sudah DBW), kurang lebih 3.5jt-5jt an
– sensor2 kayak knock sensor, MAP sensor, Sensor udara (yang di box filter), sensor di knalpot 2 buah, kurang lebih 8-9jt an
– ECU std di reflash 2.5jt an, klo pake Hondata Pro Reflash, kurang lebih 7-12jt an
– ditambah pasang piggyback kayak Dastek 9jt an
– klo mobil matic harus ditambah dengan ATF Cooler kayak Hayden, B&M Performance, dkk
– oli mesin dll 1jt-2.5jtan
– ongkos pasang 6jt-9tj an tergantung mekanik
agar lebih maksimal ganti pake :
– open filter, kurang lebih 5-10jt an (bisa pake K&N Typhoon, Js Racing, dll)
– Header & Exhaust System
– kaki2 ganti ke coilover
klo bottom end & silinder block nya pake K24 kurang lebih 7-8jt an
silahkan di jumlah ….
Beuuhh mantaap nih Om Firman. Thanks informasinya yang mendetil. Total sekitar 65Jutaan ya mesin doank, belom ke kaki2 dan exhaust. Itu dyno dapet berapa whp om? Kopling dan radiator bs pake bawaan?
Tuning masih lom sempurna krn harus ada sensor yg menyesuaikan, terakhir mah 205HP dri awal 155HP
Girbox matic dan radiator std FD2.0, krn FD2.0 basic nya sudah K series jadi tidak terlalu banyak rubahan, smwanya tinggal pnp
Itu tuning remap ecu stock atau pake after market om? mantap tembus 205 hp, asik buat geber2 hehe.
Keren om ternyata head bs d swap K20A ya
Btw bongkar n swap d bengkel mana om?
Bro mau nanya
Kepingin swap honda civic 1st gen (1975)
Pakai mesin jazz rs bagaimana ??
Utk harian saja biar mbil tua tp bisa ngacir
Terima kasih
Halo Arfan,
Beuh classic hatch, mantaap. Knp mesin orinya bro? Blom pernah dengar ada yg swap pake jazz rs… Kalo mau cobain D series, D16A1/ZC kyknya ga banyak rubahan. Atau mesin genio/ferio. Kalo mau ekstrem bisa B16/18 banyak di forum2 cuman pasti lebih rumit dan mahil hehe.
Makasih bro infonya
Cuma saya pingin aja civicnya ngacir kaya jazz rs
Sehari2 saya pki jazz rs
Civicnya msh culun ….
Btw tq bro masukannya
Sama2 bro, makasih nih komennya hehe.
IMHO, Kalo mesin orinya masih ok mening biar aja, soalnya sayang classic hatch. Poles aja biar tambah kinclong dan cakep hehe.
Mudah2an sukses swapnya bro Arfan.
Crv gen 1 thn 2000 swap pake apa ya? Makasih
Mesinnya F20 ya om? Bisa swap ke B20B gen 2 (B20Z2). Ada juga yang swap ke K24A2.
Mas bro mau tanya nih, cilynder block civic genio 92 ane kropos ni, kalau mau di ganti block cilynder yg cocok pake punya apa ya? Mkasih,,,
Halo Anwar,
Keropos retak gitu om? Udah coba di las/ tambal aja? Kalo ganti blok berarti no mesin rubah ya. Takutnya tar disangka mesin curian. Jadi kyknya kalo ganti blok mesin aja nanggung juga, mening sekalian ganti mesin seluruhnya dan diurusin surat2 ganti mesinnya.
Om ad contak wa??
Pngen tau hrga mesin B16a2 sma B18c1 buat d genio
Klo mw pake B16B …. ini tidak terlalu banyak ngerubah kaki2, klo B18C harus rubah kaki2 nya juga
Klo perkiraan harga berkisar 40-60jt … mesin, girbox, wiring, ecu dll
mohon pencerahannya om apa klo honda jazz ge8 swap engine k20a type r lgsg swap aja kaya mobil mobil yg lain? tks
Utk jazz bisa swap K20A ato K24A (bawaan odysey luar), cuma alangkah baik nya beli half cut saja, biar lebih mudah wiring dll krn yg bikin ripuh dan ribet itu printilan2 kecil nya krn tidak smwa barang K series trutama K20A type r tersedia di indonesia
Halo Riza,
K20a bisa masuk ke GE8. Engine mountingnya pake hasport utk k series om.
Saya pgn swap engine Honda life, Ada saran cocoknya pakek mesin apa ya? Yg bs menghemat biaya, Dan gak perlu potong body
Wah antik nih. Mobil cute om hehe. Saya kurang tau itu bisa masuk mesin apa. Ruang mesinnya sempit bgt kan ya… Mesin aslinya kenapa om?
Salam…
Mau tanya nih tentang swap engine untuk honda Brio.
Buat honda Brio bolt on swap engine apa ya sarannya?
Kemudian, kalo swap engine k20 ke honda Brio pendapatnya bagaimana?
Terimakasih.
Salam
Brio bisa masuk K series, K24 juga masuk, K24 pake yg bawaan odysey luar aja, siapin aja engine mounting biasanya pake hashport sama kaki2 nya aja
Kalau mesin HRV tahun 2001 1.600cc 4wd persamaannya dgn mesin honda apa ya?
Kl hrs swap dgn type yg mana? Tq
Gan untuk civic lx 89, swapnya ke mesin apa? Terus kalau mau nyari mesinnya kemana gan yang resmi/legal?,mohon balasannya gan,trims.
Halo Masmarnochan,
LX bisa pake mesin ZC. Untuk nyari mesinnya bisa liat pernah diulas disini >> https://www.bequietndrive.com/beli-mesin-mobil-untuk-swap-engine/
Mohon infonya om master kalo untuk city 1996 swap engine yg pas pke mesin apa?
Halo Tovhan,
Bisa coba pakai B15B VTEC punya nya City Z. Aslinya powernya 130hp di Jepang, tapi masuk sini di detune jadi 115 hp.
Halo om, artikelnya bermanfaat sekali ni. Mohon sarannya, kalau honda city 2004 apakah bisa swap k20 jg seperti honda jazz? Bagaimana perawatan & harga onderdilnya?
Selain itu apakah bisa pakai mesin jazz rs? Terima kasih.
Wisnu
Mohon info, kalo K20 mau di pasang di gd3 idsi matic, apa bisa pakai transmisi bawaan gd3 nya? Berapa kisaran harga k20 lengkap dgn ecu? Thx
Permisi Master mau nanya, saya punya honda accord executive 1983, pgn swap engine enaknya pake apa ya?? Trs itu dari mobil honda apa. Pgn nya pnp aja, tpi klo harus ubah sana sini gpp lah.
Terimakasih
Halo Anggarda,
Saya belum pernah denger swap accord gen-2 itu. Yang pnp kyknya sih bakal susah bro… Masukin B series muat2 aja, cuman pasti butuh banyak custom rubahan sana sini. Transmisi pasti ganti juga.
Mas Bro, saya punya honda accord executive 1983, pgn swap engine enaknya pake mesin mobil honda apa ya??
Terima kasih
Klo accord executive 1983 pke mesin cielo bisa gk Om??
Mohon pencerhan gan.
Kalo HRV gen 1 2001 engine swap pake mesin crv turbo bisa g gan?
Halo Rey,
Itu mesinnya sama kyk Civic Turbo cuman beda boost kan ya.
Kayaknya kejauhan bro, bisa aja sih klo memang bengkelnya sanggup. Cuman yang pasti banyak rubahan dll.
Lebih cepet mesin k-series apa b-series untuk mobil civic estilo? Makasih boss
Halo Rizky,
Maksudnya lebih cepet larinya bukan bro? Atau lebih cepet proses ganti mesinnya?
Kalo proses ganti mesin, B series lebih cepet masuk ke estilo. Kalo lebih cepet larinya, tergantung modifikasi mesin. Tapi secara umum, K series unggul cuman biayanya lebih mahal.
kalo odyssey diswap ke cc yang lebih kecil buat irit bbm bisa gak ya?
Tenaga lumayan tp boros ya om. RA atau RB?
Untuk swap sih ya bisa2 saja, selama bengkelnya sanggup. Klo perlu ganti diesel aja, cari info mekanik/bengkel yang kira2 bisa kerjain.
Barangkali bisa coba dulu ECU remap atau pake piggy back, ganti injektor, bersihin MAF sensor, sama pake velg & ban ukuran standar
Om, mau tanya dong. Klo buat Honda City Z bagusnya swap pake mesin apa ya om sama sama perawatan nya gampang. Thanks
City Z bukannya udah lumayan tarikannya ya bro. D15B aslinya di Jepang 130 hp tuh, masuk sini aja jadi 115 hp.
Klo swap bisa coba pake B20B atau ZC.
misi suhu, mau tanya nih kalo jazz gd3 idsi matic mau swap ke k24a2 tuh recommend ga? buat daily gitu gimana? dan nyari nya biasanya dimana ya om yang trusted gitu bengkelnya daerah jakarta, sama kisaran harga kira2 siapin berapa ya total? makasih sebelumnya suhu
GD3 lumayan populer swap K20 atau K24. Reliable atau ngga nya buat daily tergantung dr kondisi mesin, rebuilt, instalasi, tuning sama part penunjang mesin (misal girbok,kopling, dll). Yang pasti sih klo buat daily siap2 aja bensinnya bro karena with great power comes great fuel consumption hahha.
Bengkel daerah Jakarta bisa ke Sigma Speed, Gardan Speed, AHT Garage, dll. Maen2 aja datengin satu2 buat konsul harga dll nya.